Un anniversario in 12 storie.

Precisione invece dell'istinto: come uno dei primi sistemi di cambio (semi)automatici, il cambio Telligent valutava la situazione di guida in un lampo e sceglieva la marcia più adatta. Questo ha portato non solo un comfort decisamente maggiore in cabina, ma ha anche preservato la riserva di diesel! Il risultato: un grande progresso per il settore dei trasporti – e un pizzico di leggerezza in più per ogni viaggio.

Uno dei primi sistemi digitali di gestione della manutenzione per autocarri – e l'inizio di una nuova era del servizio: il „Telligent Maintenance System“ dell'Actros puntava già nel 1996 sull'intelligenza anziché su intervalli di manutenzione rigidi. I sensori controllavano continuamente olio, filtri, freni, liquidi, stile di guida e chilometraggio. Il risultato: manutenzione quando è davvero necessaria. Maggiore disponibilità dei veicoli, costi inferiori e un'innovazione che, a partire dal primo Actros, ha garantito maggiore efficienza nel settore dei trasporti.

Fin dall'introduzione sul mercato, l'Actros è stato uno dei primi autocarri a puntare su una rete CAN Bus centrale per la comunicazione digitale tra motore, cambio e telaio. Ciò ha reso il veicolo più affidabile, più performante e notevolmente più intelligente. Questa interconnessione è stata la base per sistemi innovativi come il sistema di manutenzione Telligent: solo grazie allo rapido scambio di dati tra le unità di controllo e i componenti è stata resa possibile una manutenzione intelligente e predittiva.

Con la cabina MegaSpace, nella prima generazione dell'Actros, i conducenti Actros sperimentarono nel 1996 una nuova forma di comfort: un pavimento a livello e un'altezza del soffitto uniforme di 1,92 m in tutto l'abitacolo la resero una delle cabine di guida più spaziose e confortevoli del suo tempo – perfetta per lavorare e vivere in viaggio in tutta comodità.

Nel 2006 l'Actros ha ricevuto l'Active Brake Assist¹, il primo sistema automatico di frenata di emergenza al mondo per autocarri. Il sistema di assistenza, costantemente perfezionato da allora, monitora l'area davanti al veicolo tramite radar e telecamere e può rilevare veicoli, ostacoli, pedoni e ciclisti. In caso di pericolo può innanzitutto avvertire il conducente con segnali visivi e acustici. Se il conducente non reagisce in modo adeguato, il sistema può frenare automaticamente – fino alla frenata a fondo. Per maggiore sicurezza, meno incidenti e una protezione migliorata per il conducente e gli altri utenti della strada.