eArocs 400
Charged to change construction.
L'eArocs 400, dotato di batterie al litio‑ferro‑fosfato (LFP) a lunga durata, è pronto all'impiego giorno e notte. Grazie alla sua trazione completamente elettrica è ideale per l'impiego silenzioso e a impatto locale neutro in termini di CO2 nel traffico urbano dei cantieri.
Autonomia
Basta per un'intera giornata.
Con un'autonomia fino a 200 chilometri5 come autobetoniera e fino a 240 chilometri6 per il ribaltabile da cantiere, con l'eArocs 400 porti a termine senza problemi un'intera giornata lavorativa – con tutte le sue sfide. Qualunque sia l'uso che fai del tuo eArocs 400: così puoi lavorare di giorno e ricaricare tranquillamente di notte.
Pianificatore di percorsi
Fare strada.
Si prosegue: Simula con eTruck Ready i tuoi percorsi tenendo conto del traffico, del meteo e del carico. E scopri se l'autonomia dell'eArocs corrisponde alle tue esigenze individuali.
Robustezza
Affidabile e forte.
Perfettamente attrezzato per l'impiego in cantiere: con i consueti componenti robusti dell'eArocs 400 ti muovi con sicurezza su terreni accidentati. Grazie alla potente Trazione elettrica e all'elevata altezza libera dal suolo affronti con facilità le esigenze del tuo cantiere.
Operatività
Pronti a partire. 24 ore su 24.
La trasmissione elettrica a batteria dell'eArocs 400 è nettamente più silenziosa rispetto ai tradizionali motori diesel. Questo la rende ideale per ambienti sensibili al rumore e per le zone a emissioni zero. Con almeno il 50 % di consumo energetico in meno rispetto a veicoli diesel comparabili e una breve durata di ricarica1, l'eArocs 400 è estremamente efficiente e versatile nell'impiego.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Progettato per il digitale.
Il touchscreen del Multimedia Cockpit Interactive 2 e la barra di comandi ergonomica offrono un controllo sicuro anche su terreni accidentati. Con il controllo vocale puoi attivare numerose funzioni – senza togliere le mani dal volante. Le applicazioni rilevanti per te possono essere richiamate tramite il menu Preferiti. E con la navigazione integrata per camion elettrici non solo trovi il percorso più adatto a te, ma anche le possibilità di ricarica lungo il tragitto.
Sicurezza
Assistenti attenti a bordo.
Sul cantiere e nel tragitto per raggiungerlo: con innovativi sistemi di assistenza sei al sicuro. Così puoi riconoscere per tempo i pericoli, frenare in tempo e mantenere una visione d'insieme della situazione del traffico.
L'Active Brake Assist soddisfa già ora la normativa AEBS (Advanced Emergency Braking System), che entrerà in vigore a settembre 2028. La tecnologia di fusione dei sensori a 270° offre un rilevamento ampliato dell'ambiente circostante. In questo modo il sistema è in grado di reagire ancora più rapidamente a situazioni critiche. Ciò consente di ridurre il numero di incidenti sia per i veicoli fino a 90 km/h sia per i pedoni e i ciclisti fino a 60 km/h. Inoltre, il sistema ora indica chiaramente se non è ancora completamente attivo.
L'Active Sideguard Assist perfezionato di terza generazione può supportare il conducente nei cambi di corsia e nelle manovre di svolta. I suoi sensori non sorvegliano più solo, come in precedenza, le zone sul lato conducente e sul lato passeggero, ma anche l'area davanti al veicolo e possono rilevare veicoli in arrivo fino a 120 km/h. Ciò consente di attenuare situazioni critiche nelle svolte non solo dal lato passeggero, ma anche dal lato del conducente. In caso di emergenza l'Active Sideguard Assist 3 può avviare una frenata automatizzata fino a una velocità del veicolo di 20 km/h.
Il Frontguard Assist può aumentare la sicurezza di guida già prima di mettersi in marcia: monitora la zona antistante il veicolo e ti supporta nella gamma di velocità fino a 15 km/h, ad esempio a veicolo fermo, in fase di partenza o agli incroci. Se il sistema rileva oggetti in movimento davanti al veicolo, come ad esempio persone, il sistema di avvertimento può aiutare a reagire tempestivamente con un messaggio di pericolo a due livelli.
Il Attention Assist 2 può contribuire a evitare incidenti in caso di distrazione o stanchezza del conducente mediante un segnale acustico e ottico di avvertimento. Mediante una telecamera integrata, il sistema rileva l'attenzione visiva del conducente in base all'angolo visivo e al livello di stanchezza del conducente. Tutti i dati rimangono nel veicolo.
L'Active Cross Traffic Assist ti aiuta a evitare collisioni con veicoli che attraversano la strada ad alta velocità. Grazie alla tecnologia di fusione dei sensori a 270° con telecamere e sensori radar sulla parte anteriore, agli angoli e sui lati dell'autocarro, il sistema può rilevare veicoli che attraversano con velocità fino a 120 km/h. In caso di rischio di collisione l'Active Cross Traffic Assist avverte inizialmente con segnali visivi e acustici sul lato interessato e, se necessario, avvia contemporaneamente una frenata parziale. Se il conducente non reagisce, il sistema può attivare una frenata a fondo automatica.
Consulenza e servizi
Personalizzato. Sempre.
Così il tuo camion resta più a lungo dove guadagna: sulla strada. Contratti di assistenza prenotabili singolarmente, una fitta rete di officine e il Mercedes-Benz Trucks Service24h, raggiungibile 24 ore su 24, ti consentono di mantenere i tempi di fermo il più brevi possibile, durante la manutenzione — e persino nell'eventualità, seppur rara, di un guasto.
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Dati tecnici
L'eArocs 400 nel dettaglio.
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Dati tecnici
L'eArocs 400 nel dettaglio.
| Serie |
| eArocs |
| Tipo |
| eArocs 400 |
| Tipo costruttivo |
| 964.930 |
| Configurazione ruote |
| 8×4/4 |
| Passo |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Peso totale ammesso del convoglio |
| 44 t, idoneo al traino di rimorchio |
| Peso totale ammesso del veicolo |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Peso a vuoto |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (variante 37 / 44 t) |
| Cabina |
| Cabina M ClassicSpace, larghezza 2,3 m |
| Potenza motore (cont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Gruppo motopropulsore |
| Concetto a motore centrale con cambio a 3 rapporti |
| Assi |
| Assi ipoidi o a planetari esterni |
| Batterie |
| Litio-ferro-fosfato (LFP) |
| Numero di pacchi batteria |
| 2 |
| Capacità batterie installata2 |
| 414 kWh totali, 207 kWh per pacco |
| Autonomia |
| Fino a 200 km3 / fino a 240 km4 |
| Potenza di ricarica (CCS) |
| 400 kW |
| Tempo di ricarica 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Sicurezza |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 In base all'allestimento.
2 Capacità nominale di una batteria nuova, basata su condizioni quadro definite internamente. Può variare a seconda dell'applicazione e delle condizioni ambientali.
3 L'autonomia è stata determinata in condizioni specifiche, sulla base di simulazioni interne, con un'autobetoniera 8×4 con massa complessiva ammessa di 32 t nel funzionamento con tamburo miscelatore per 8 h a 20° C di temperatura esterna, e può discostarsi dai valori determinati dal Regolamento (UE) 2017/2400 a causa di numerosi fattori quali, ad esempio, topografia, condizioni meteorologiche, velocità, precondizionamento, consumi ausiliari, configurazione individuale del veicolo e stile di guida.
4 L'autonomia è stata determinata in condizioni specifiche, sulla base di simulazioni interne, con un ribaltabile da cantiere 8×4 con massa complessiva ammessa di 32 t nel funzionamento come ribaltabile per 8 h a 20° C di temperatura esterna e può discostarsi dai valori determinati dal Regolamento (UE) 2017/2400 a causa di numerosi fattori quali, ad esempio, topografia, condizioni meteorologiche, velocità, precondizionamento, consumi ausiliari, configurazione individuale del veicolo e stile di guida.
5 Il tempo di ricarica si basa sulle condizioni quadro definite nella ISO/SAE 12906 per i veicoli commerciali pesanti - con potenza di ricarica di 400 kW presso una comune colonnina di ricarica rapida DC con 500 A.
6 I sistemi di assistenza possono solo supportare le guidatrici e i guidatori. La responsabilità per la conduzione sicura del veicolo rimane sempre interamente a carico della guidatrice o del guidatore.
7 Di serie nell'UE, per determinate configurazioni del veicolo.
8 Con l'equipaggiamento opzionale S2J la possibilità di disattivare i sistemi di frenata d'emergenza Active Brake Assist 6 Plus può essere inibita a livello di sistema.
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1 Il tempo di ricarica si basa sulle condizioni quadro definite nella ISO/SAE 12906 per veicoli commerciali pesanti - con 400 kW di potenza di ricarica presso una comune colonnina di ricarica rapida DC con 500 A.
2 I sistemi di assistenza possono soltanto supportare le guidatrici e i guidatori. La responsabilità per la guida sicura del veicolo rimane sempre integralmente a carico della guidatrice o del guidatore.
3 Di serie nell'UE, per determinate configurazioni del veicolo.
4 Con l'allestimento opzionale S2J la possibilità di disattivare i sistemi di frenata d'emergenza Active Brake Assist 6 Plus può essere impedita a livello di sistema.
5 L'autonomia è stata determinata in condizioni quadro specifiche sulla base di simulazioni interne con un autobetoniera 8x4 con massa complessiva ammessa di 32 t nel funzionamento del tamburo miscelatore per 8 h a 20 °C di temperatura esterna e può, a causa di numerosi fattori quali ad esempio topografia, condizioni meteorologiche, velocità, precondizionamento, consumi ausiliari, la configurazione individuale del veicolo e lo stile di guida, discostarsi dai valori determinati dal Regolamento (UE) 2017/2400.
6 L'autonomia è stata determinata in condizioni quadro specifiche sulla base di simulazioni interne con un camion ribaltabile da cantiere 8x4 con massa complessiva ammessa di 32 t nel funzionamento del ribaltabile per 8 h a 20 °C di temperatura esterna e può, a causa di numerosi fattori quali ad esempio topografia, condizioni meteorologiche, velocità, precondizionamento, consumi ausiliari, la configurazione individuale del veicolo e lo stile di guida, discostarsi dai valori determinati dal Regolamento (UE) 2017/2400.