Elettromobilità presso Mercedes‑Benz Trucks
Già oggi pronti per domani.
Benvenuti nel cambiamento: il passaggio all'Elettromobilità rivoluziona un intero settore. Emissioni ridotte, costi operativi inferiori, guida silenziosa e confortevole – gli autocarri elettrici a batteria sono il futuro del trasporto merci su strada. Per contribuire a plasmarlo con successo, già oggi prendiamo le decisioni giuste. E aiutiamo i nostri clienti a cogliere le opportunità del futuro.
Elettromobilità – come è iniziata?
Dalla ricerca alla produzione.
È iniziato come un progetto di ricerca sulle motorizzazioni alternative e sulle potenzialità dell'idrogeno e delle batterie. Ciò che allora era ancora lavoro teorico di laboratorio è oggi già realtà sulle strade: nel 2016 abbiamo presentato il nostro primo prototipo di autocarro elettrico a batteria. Nel 2021 è seguito l'eActros 300/400, che si è dimostrato affidabile nella pratica. Nel 2022 è uscito l'eEconic, il nostro autocarro elettrificato per l'impiego urbano. Con l'eActros 600 nel 2023 abbiamo compiuto un ulteriore passo importante verso il trasporto elettrico a batteria.
Nel 2025 l'eArocs 400 convince per l'impiego a bassa rumorosità e a zero emissioni locali di CO2 nei cantieri urbani. Inoltre, il nuovo eActros 400 amplia la famiglia eActros e apre una serie di possibilità aggiuntive per il trasporto di consegne a ridotte emissioni di CO2. In tal modo accresce il portafoglio di veicoli, nel quale anche tu puoi trovare una soluzione adatta per il tuo percorso verso un futuro sostenibile ed elettrificato.
Qual è la nostra visione?
Insieme verso il futuro.
I clienti di Mercedes‑Benz Trucks come te garantiscono in tutto il mondo trasporti affidabili, sicuri ed efficienti. Questo ci rende una parte importante della società e comporta una grande responsabilità. La domanda di trasporto sostenibile sta infatti crescendo rapidamente. Abbiamo la chiara ambizione di assumere un ruolo di primo piano nella trasformazione del settore, nel pieno spirito pionieristico che ci anima come inventori dell'automobile.
eActros in uso presso i clienti
Voci del cambiamento
Sempre più imprese di trasporto europee fanno il passo verso l'Elettromobilità con l'eActros 600. È il caso anche di Eurolink di Ljungbyhed, in Svezia, e della Bednarek Business Group di Turek, in Polonia. Insieme a Mercedes‑Benz Trucks mostrano nell'impiego quotidiano cosa comporta il trasporto su strada a ridotte emissioni di CO₂: nuove esperienze, inaspettati momenti "aha" e prestazioni robuste su percorsi che semplicemente convengono.
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Uno sguardo dietro le quinte
Ancora più interessanti approfondimenti li trovi nella nostra galleria fotografica.
Dopo 36 anni al volante di un diesel, uno dei più fedeli autisti dell'azienda di trasporti svedese Eurolink passa all'eActros 600 – e non vuole più tornare indietro.
Domande frequenti sull'Elettromobilità
Cosa vi muove
L'ingresso in una nuova tecnologia è di solito associato a grandi sfide, a numerose incertezze e talvolta anche a pregiudizi. Qui i nostri esperti di Elettromobilità rispondono alle vostre domande più frequenti.
«Vogliamo che i nostri clienti si occupino dell'Infrastruttura di ricarica e li incoraggiamo a considerare tutti gli aspetti in una fase precoce. Temi importanti sono, ad esempio, le capacità di rete e i tempi necessari per la pianificazione elettrica richiesta e per la realizzazione finale dell'Infrastruttura di ricarica.»
"Le basse temperature hanno un effetto negativo sull'autonomia di un camion elettrico. Per questo motivo effettuiamo test approfonditi, ad esempio nella Finlandia settentrionale, a temperature fino a meno 25 gradi. Abbiamo inoltre un sistema di gestione della batteria che mantiene la temperatura della batteria al livello corretto durante l'intero funzionamento.1"
„È previsto che le batterie dell'eActros 600 possano essere ricaricate in una stazione di ricarica con una potenza di circa un megawatt in circa 30 minuti, dal 20 % all'80 %.2“
„Proprio come i nostri autocarri diesel, anche i nostri autocarri elettrici a batteria soddisfano i requisiti di sicurezza. Ad esempio, eseguiamo anche test d'urto su questi veicoli. Inoltre disponiamo di un concetto di sicurezza delle batterie che, ad esempio, monitora la temperatura della batteria durante l'intero funzionamento dell'autocarro. Per aumentare ulteriormente la sicurezza, i nostri eTrucks dispongono naturalmente anche dei nostri completi sistemi di assistenza alla guida, come ad esempio l'Active Brake Assist3.“
„Si potrebbe pensare che ci sia uno spazio vuoto, ma in realtà non è così. Qui si trova la posizione della nostra Frontbox, in cui abbiamo sfruttato lo spazio in modo efficiente per ospitare, ad esempio, pompe, compressori e unità di comando.“
“Suonano alla grande. Abbiamo installato un sistema acustico di avviso del veicolo che genera un suono artificiale e rende l'autocarro percepibile nell'ambiente circostante, soprattutto a basse velocità.”
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In qualità di impresa attiva a livello internazionale, Daimler Truck AG considera le pari opportunità, la diversità, l'apertura e il rispetto valori fondamentali. Lo dimostriamo nel modo in cui pensiamo, agiamo e comunichiamo. In linea di principio, tutti i termini utilizzati includono naturalmente tutti i generi e tutte le identità di genere.
1 L'autonomia è stata determinata internamente in condizioni di prova specifiche, dopo precondizionamento con una motrice 4x2 per semirimorchio con peso totale del convoglio di 40 t a 20 °C di temperatura esterna in impiego nel traffico a lunga percorrenza, e può differire dai valori determinati ai sensi del Regolamento (UE) 2017/2400.
2 Basato su simulazioni interne, poiché uno standard vincolante e uniforme per il Megawatt Charging System (MCS) è attualmente ancora in fase di definizione.
3 I sistemi di assistenza alla guida possono solo assistere le guidatrici e i guidatori. La responsabilità per la guida sicura del veicolo rimane in ogni caso interamente a carico della guidatrice o del guidatore.